活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．风能发同步电发动机组连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是专门的件，不许随处选择所有的涂料来配用。凡因烧瓦而且发兰后的螺母或经十几次以内紧度后用的螺母应更改新件。连杆螺母开裂现象的主观原因多见于锁紧六角螺帽载荷欠佳，使螺母多次接受情况严重冲击性而开裂现象。 这个时候螺母头与连杆盖按接觸面面有破损平整的印记。假如看到连杆小头被烧发兰，则是而且烧瓦产生了炎热而且螺母的涂料变质造成。

(2) 连杆发动机活塞销衬套替换后（重视衬套油孔对正连杆小头集油孔），若果销孔配 合开距过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔实用。铰孔时比较好是把连杆存放立 钻或立镗上特定调整衬套孔竖直度后性能铰，否则的话连杆小头孔与衬套孔重点线平 行度能够超差。

(3) 下述实际情况时的连杆是不能再便用的：因连杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅继而受损特别情况严重。 信息提示：作烧连杆瓦，从连杆瓦客观事物品质来 讲，其主要是手工生产生产外形尺寸不具备合条件，使针对宽度过 小而产生。见图2-5-16。在手工生产生产瓦面时，0.3与 1 5这一同是被消除的，即瓦的两端长度比中心部 位薄。轴瓦合适是否能够试检。的方法是按归定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外观抹上红丹粉，转 一会曲轴。拆卸全面检查轴瓦，0.3与15一小部分是暂时性不 应受磨。但导航定位唇处的0.3与15一小部分应受磨，否 则证明书该处手工生产生产空位过小，会造成针对宽度过小。 化解最好的办法：用180的水砂纸轻抛便用的。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

发动机活赛的发动机活赛环上面铲缸或烧伤或剥落，病因大多是喷油器做雾化不到位，或者发生 滴重油（喷头卡、开起液压较低），提供的油角度来过大，长耗时限载慢速较高温度事业，发动机积碳多余，热管散热不当等。

(2)柱塞环卡孔：缘由大多以柱塞环与环槽心轴腐蚀痕迹过小，柱塞环槽加工生产对不上合 规格尺寸条件，柱塞附进窜气积碳为严重。

3．活赛环(1)活赛裙部扭到：问题多数汽车发动汽车发驱力汽车发驱力油润滑油的作用不当的、汽车发动汽车发驱力汽车发驱力油水冷却压喷射差（汽车发动汽车发驱力汽车发驱力油学习压力过低 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此传动装置）、汽车发驱力机温过高造成。活赛的活赛环上端铲缸或烧伤或断裂，问题多数喷油器吸雾不方便，甚至会有 滴重油（高压喷嘴卡、启闭液压过低），油泵视场角过大，长周期超载怎么处罚高转速高温天气工作上，积 炭过少，导热不当的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞环：(1)火塞环过去有损坏，会导致缸身体内部窜气（这段时光机身体内部有机废气气压扩增，吸器窜 大烟）及窜汽车液压油上一氧化碳发动机燃烧室（排气口管排蓝烟，耗汽车液压油明显的经常出现），其通常诱因是进气不好，长时光超载超限运营及长时光低速行驶运营。偶有时刚更换新件也会经常出现这一的问题，原 因是新件火塞环与缸套与火塞环槽未换机油好，运转一段文字时光会出所改善。   (2)气缸环断，其诱因首选是因气缸环卡人死后，气缸环再不能够甩动，于是候该缸窜气窜润滑油更明显，岗位越变越差，以至使气缸辊道窑而拉坏。 

顶博电力提醒用户：重油火力发无刷电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.gaojiayingxiao.cn/